El transporte de Musk que murió antes de nacer
Era la promesa del quinto medio de transporte, una revolución que todavía no ve la luz a pesar de una millonaria inversión que pretendía 1000 km/h.
Solucionar el problema de congestión entre San Francisco y Los Ángeles a través de unas cápsulas de vacío a través de un tubo con pasajeros parecía fácil.
En 2013 el empresario Elon Musk en pleno auge del Tesla presentó Hiperloop Alpha. Decía que era mejor que un tren de alta velocidad y a una fracción de su precio.
Millones en la cuenta
Rápidamente, el proyecto atrajo inversionistas y miles de millones, sin siquiera haber presentado el primer prototipo.
El gobierno de California tenía muchos problemas medioambientales y legales para construir una nueva autopista entre esas dos ciudades.
Granjeros demandando por expropiación y organizaciones ambientalistas poniendo resistencia a la nueva vía.
Los atascos en un tráfico infernal representan millones en pérdidas, por lo que Musk dijo tener la solución con su Hiperloop.
Promesas vacías
Poco a poco se unieron ingenieros de todo el mundo de manera voluntaria con la promesa que si el proyecto en un futuro era un éxito, recibirían acciones de la compañía.
Ciudades como Toulouse en Francia, Málaga en España, Berlín en Alemania o Tokio en Japón, se unieron a la promesa de un transporte innovador.
Incluso, el magnate aeroespacial Richard Branson también invirtió una gran suma.
Descredito de la revista Time
Un documental de Time advirtió con pruebas que Musk buscaba desacreditar el proyecto de un tren de alta velocidad entre San Francisco y Los Ángeles para favorecer su Hyperloop.
Tanto, que algunos biógrafos sobre la vida de Musk, encontraron en viejas declaraciones que intentaba sabotear y retrasar la construcción del tren para que aumentara la venta de Tesla.
Salió huyendo
Al parecer, el empresario salió huyendo del proyecto al ver que no se consolidaba, convirtiendo la tecnología en código abierto para que otros la desarrollaran.
Las advertencias de expertos también empañaron el programa, al avisar serias dificultades que enfrentarían las cápsulas a 1000 km/h en las curvas haciendo vomitar a los pasajeros
Un prototipo sin éxito
Las pruebas de cápsulas en el tubo de presión se lograron en 2022; pero los ingenieros encontraron que debido al calor del desierto de California.
Pero los tubos se estiraban en verano, y se encogían en invierno entre 2 o 3 milímetros. Lo que suponía una fuga del aire quedando roto el tan ansiado vacía.
¡Adiós; adiós!
De esta manera, el proyecto llegó a su fin. Las inversiones pararon de fluir debido a que todavía no había una tecnología capaz de mantener el vacío que era la propuesta principal.
Solo en China
Tal parece que en una economía como la de China, sin tantos tropiezos legales e intervención de demandas ciudadanas, es posible desarrollar este tipo de planes.
De pronto la intervención estatal y la facilidad para expropiar, harían viable que las cápsulas puedan viajar en un trecho largo, recto y sin curvas como el que se necesita.
Además, los recursos ilimitados del Estado chino podrían financiarlo.
El documental que se narra en esta nota se puede encontrar en el canal de You Tube del creador Alexis Ferragne, con el nombre: “La verdad detrás del fiasco planetario”.